从轴承的设计和使用方面可以将回转支承游隙种类分为：设计游隙、原始游隙、安装游隙和作游隙。

轴承装配后达到的游隙是原始游隙，在主机安装后游隙又有变化，称为安装游隙（或叫配合游隙），而回转轴承在实际运转过程中的游隙称为工作游隙。回转轴承工作时，温升使内、外因温差变化，会使安装游隙减少,同时负荷作用使滚动和套圈产生弹性变形，又会增大游隙。一船情况下工作游隙略大于安装游隙，为了得到最满意的工作性能，应选择适宜的工作游隙。

 回转支承，转盘轴承游隙依据测量方向的不同分为轴向游隙和径向游隙。

径向游隙是轴承内团、外圈和滚动体组配的依据，是国家标准等规定中重要的技术质量要求项目，也是重要的检查项目。从回转轴承应用角度来说，游隙也是重要的技术指标之一，轴承能否获得满意的性能，很大程度决定于其径向游隙。

（权属本站，转载请注明转自：http://www.xzshangbang.com/）