挖掘机回转的时候有异响时，如果整圈回转时候在某一位置有响声的话要考虑是否小齿轮以及大齿圈是不是有断牙的问题。同时，挖掘机回转支承大齿圈断齿也是最为常见的问题。断齿通常发生在沿齿宽方向的上半部，断裂面与轮齿的上端面相交，并成45°~60°左右的夹角，即使全齿脱落其裂纹也是自上而下扩张所致。对于挖掘机用回转支承的断齿问题，龙马轴承一直在努力的寻找解决办法，具体的方案分以下几个过程：

1、确保大小齿轮啮合的齿侧间隙不小于0.06X模数。对20吨级挖掘机，回转支承的模数是10模，大小齿轮啮合的齿侧间隙不小于0.6mm。

在挖掘机配件后市场，由于客户对于大小齿轮啮合时齿侧间隙不太注重，导致断齿率居高不下，于是我们就宣贯断齿与齿侧间隙的关系，让他们了解齿侧间隙控制不好，回转支承断齿是必然。

进过几年的宣贯，回转支承的断齿率由以前的6%下降到5%左右。

2、37°斜角齿轮回转支承。将回转支承齿圈非安装面上的齿轮部分由全齿宽改为具有37°的倒角，回转支承将常发生断裂的部分人为切去，从而在小齿轮发生位移时无法将挤压力集中在齿宽的上部，这样回转支承的齿轮部分不会在使用早期就产生挤压裂纹，可以有效延缓回转支承齿轮早期断齿问题。

通过这个改进，经过两年的统计，用此回转支承的断齿率由以前的5%下降到4%左右。

3、渐变硬度齿轮回转支承。既然回转支承的断齿是挤压造成的，如何预防大小齿轮挤压是重点。在齿轮进行感应淬火时，将齿轮加热区段分成正常硬区、过渡区和软区三段，硬区的硬度为HRC50~56,软区的硬度为钢件基体的调质硬度。

这样，大小齿轮啮合产生挤压时，上端面的软区就会产生挤压塑形变形，而不会挤断。经过一年的数据统计，用此回转支承没有发生断齿现象，很好的解决了断齿问题。

　回转支承渐变硬度齿轮在受挤压产生的软齿面变形2mm时，大小齿轮仍能正常啮合，完好的传动；当软齿面挤压变形达到3mm时，过渡区及硬齿面区产生断裂现象。